(BAB 4, Sachsen). Bei einer Geschwindigkeitsüberwachung hat ein Messteam am Donnerstag zahlreiche rasante Fahrten festgestellt.
Polizei.news | Deutschland | Sachsen
Das Wichtigste auf einen Blick
- Messstelle: A4 in Richtung Görlitz, Höhe Parkplatz An der Neiße.
- Kontrollzeit: Donnerstag, 12. November 2026, von 10:00 bis 14:45 Uhr.
- Bilanz: Von 2.883 gemessenen Fahrzeugen waren 356 schneller als die erlaubten 80 km/h. 114 Verstöße lagen im Verwarn- und 242 im Bußgeldbereich.
- Höchste Messwerte: Ein BMW wurde mit 179 km/h gemessen, ein Opel mit 173 km/h.
- Drohende Folgen: Nach Angaben der Polizei müssen beide Fahrer mit jeweils 700 Euro Bußgeld, zwei Punkten und drei Monaten Fahrverbot rechnen.
Die Beamten stellten die Anlage in Höhe des Parkplatzes An der Neiße für knapp fünf Stunden auf. In dem Bereich gelten 80 km/h. Von 2.883 gemessenen Fahrzeugen waren 356 zu schnell. 114 Verstöße lagen im Verwarn- und 242 im Bußgeldbereich.
Mit 179 km/h war ein polnischer BMW der unrühmliche Spitzenreiter. Gleich dahinter reihte sich ein Opel mit Münchner Kennzeichen und 173 km/h ein. Die beiden ertappten Fahrer müssen mit je 700 Euro Bußgeld, zwei Punkten in Flensburg und drei Monaten Fahrverbot rechnen.
Quelle: Polizei Sachsen – Polizeidirektion Görlitz
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Polizei.news informiert | Geschwindigkeit und Anhalteweg
Doppeltes Tempo bedeutet etwa vierfachen Bremsweg
Mit steigender Geschwindigkeit wächst die Strecke, die ein Fahrzeug bis zum Stillstand benötigt. Der Bremsweg nimmt dabei unter gleichen Bedingungen im Quadrat der Geschwindigkeit zu.
1. Vor dem Bremsen vergeht Reaktionszeit
Zwischen dem Erkennen einer Gefahr und dem Betätigen der Bremse fährt das Fahrzeug weiter. Bei gleicher Reaktionszeit verdoppelt sich dieser Reaktionsweg, wenn sich die Geschwindigkeit verdoppelt.
2. Der Bremsweg wächst überproportional
Bei doppelter Geschwindigkeit wird der Bremsweg unter vergleichbaren Bedingungen etwa viermal so lang. Reifen, Fahrbahnzustand und Witterung beeinflussen die tatsächlich benötigte Strecke zusätzlich.
3. Abstand an die Bedingungen anpassen
Ausreichender Abstand schafft Zeit zum Reagieren und Bremsen. Bei Regen, Schnee oder Glätte muss der Sicherheitsabstand größer sein als bei trockener Fahrbahn.
Gut zu wissen: Der Anhalteweg setzt sich aus Reaktionsweg und Bremsweg zusammen. Er ist deshalb länger als der reine Bremsweg.
Praktischer Tipp: Kalkulieren Sie bei schlechter Witterung zusätzliche Fahrzeit ein, damit Sie Tempo und Abstand ohne Zeitdruck anpassen können.
Quelle Infobox: Polizei.news-Redaktion
